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Date:2013-6-13新聞標題:挖掘機挖斗運行5000h后如何保養液壓系統
挖掘機挖斗運行5000h后如何保養液壓系統  
  1、液壓系統的主要顆粒狀雜質,來源于液壓系統正常機械磨損,油箱吸空氣也會帶進粉塵。液壓系統大修的“拆裝污染”“液壓大泵粉碎的小于液壓油濾芯過濾精度10微米以下的鐵屑雜質***都存在油中了”。
  2、液壓油在使用2000小時過程中,油也會在流動中夾帶少許微細空氣泡的加入,從此油品會發生氧化,液壓油氧化后產生的酸性,物質會改變油的顏色,或紅或黑,增加對金屬的腐蝕性。腐銹后產生的油泥沉淀物會堵塞液壓油濾芯、液壓油散熱器和分配器上細小各油路閥門縫隙。
  另因各地早晚溫差和機械工作的自然冷熱,液壓油箱內的熱空氣冷卻后變成水滴,所以液壓油不可避免地要接觸水分,水分和空氣以及氧化后產生的酸性物質都會對金屬生銹和腐蝕,影響液壓系統的正常工作。
  3、在液壓油箱里,混入油中的氣泡隨油循環,會使系統的壓力降低,潤滑條件變壞還會產生異常的噪音、液壓活塞桿變黑,機械的速度變慢,動作不連貫,俗稱“機械腦血栓”。
  沉淀物在堵塞液壓油散熱器的同時,液壓油***會高溫,達到70度以上,在高溫下液壓油***失去了抗磨潤滑功能,液壓油如長期在高溫下,即加大了機械磨損和振動,此外氣泡也還增加了油與空氣接觸的面積,加速了油的氧化,由于液壓油散熱器在發動機水箱散熱器的外側,因而液壓油散熱器在高溫下被發動機風扇吸風的作用下,也會增加里面的防凍液溫度使其發動機散熱不正常也會高溫,從而車速也會變慢很多,液壓油在高溫下還會來油管路爆裂、油封破裂、活塞桿變黑等,給車主造成嚴重的經濟損失。
換液壓油時更要注意
  據統計:大部分挖掘機液壓油箱所裝的液壓油,正好是整機液壓系統全部用油的1/2,余下的液壓油***都存儲在液壓泵,馬達,多路閥,液壓油缸和各部的管路中。在換油時。如果只更換油箱內的液壓油,而不是將整車液壓系統中的液壓油全部更換,這種方法只是舊油勾兌新油。
  所以要從根本上解決挖掘機挖斗液壓系統清潔問題,光靠換液壓油箱內的油是解決不了的,因為即使抽光液壓系統油箱的油,但仍然有很多的舊油存在液壓系統中,當新油注入后,必然受到系統里殘留舊油的污染,從而大大降低了液壓油的清潔度,因此這種換油方法是解決不了油質清潔度的問題,只有在液壓系統操作的同時進行循環真空過濾系統內的舊油,才能從根本上提高液壓油的清潔度。
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